Les marques automobiles commençant par la lettre S représentent une diversité exceptionnelle dans l’industrie automobile mondiale. Des généralistes asiatiques comme Suzuki et Subaru aux spécialistes européens comme Seat et Skoda, en passant par des légendes disparues comme Saab et des artisans de supercars comme Spyker, cette lettre regroupe des acteurs majeurs et des passionnés de niche. Ces constructeurs couvrent tous les segments, de la micro-citadine urbaine au 4×4 tout-terrain robuste, reflétant plus d’un siècle d’évolution automobile.
| Marque | Pays | Descriptif |
|---|---|---|
| Saab | Suède | Constructeur suédois iconique (1945-2011) célèbre pour son approche aéronautique et ses turbos, disparu après faillite |
| Saleen | États-Unis | Préparateur américain et constructeur de supercars fondé en 1983, créateur de la S7 hypercar |
| Saturn | États-Unis | Division expérimentale de General Motors (1985-2010) visant à concurrencer les japonaises avec approches innovantes |
| Scania | Suède | Constructeur suédois de poids lourds fondé en 1891, leader européen des camions premium, filiale de Volkswagen |
| Seat | Espagne | Major espagnol fondé en 1950, filiale de Volkswagen depuis 1986, spécialiste des compactes sportives |
| Seres | Chine | Constructeur chinois de véhicules électriques fondé en 2016, partenariat avec Huawei pour technologies connectées |
| Shelby | États-Unis | Préparateur légendaire américain fondé par Carroll Shelby en 1962, créateur des Mustang Shelby et GT500 |
| Singer | Royaume-Uni | Atelier britannique de restauration Porsche 911 fondé en 2009, créateur de réinterprétations ultra-exclusives |
| Skoda | République Tchèque | Major tchèque fondé en 1895, filiale Volkswagen depuis 1991, champion du rapport qualité-prix européen |
| Smart | Allemagne/Chine | Marque de micro-citadines fondée en 1994 par Mercedes-Benz, désormais coentreprise avec Geely, 100% électrique |
| Spyker | Pays-Bas | Constructeur artisanal néerlandais de supercars fondé en 1999, inspiration aéronautique, production confidentielle |
| SsangYong | Corée du Sud | Constructeur coréen de SUV fondé en 1954, devenu KG Mobility en 2023, spécialiste des 4×4 abordables |
| SSC | États-Unis | Constructeur américain d’hypercars extrêmes fondé en 1998, détenteur de records de vitesse avec la Tuatara |
| Stelato | Chine | Marque chinoise premium électrique lancée en 2024, coentreprise BAIC-Huawei pour véhicules autonomes |
| Studebaker | États-Unis | Constructeur américain historique (1852-1966) célèbre pour ses designs avant-gardistes et innovations techniques |
| Subaru | Japon | Constructeur japonais fondé en 1953, pionnier de la transmission intégrale symétrique et des moteurs Boxer |
| Suzuki | Japon | Major japonais fondé en 1909, leader mondial des mini-citadines et 4×4 compacts, roi des kei-cars |
| Syrena | Pologne | Constructeur polonais (1955-1983) de petites voitures populaires durant l’ère communiste |
Modèles de voitures commençant par S
Les modèles automobiles débutant par la lettre S couvrent un spectre exceptionnel allant des micro-citadines urbaines aux hypercars américaines record du monde, des SUV coréens familiaux aux voitures de rallye japonaises légendaires. Cette diversité témoigne de l’évolution technologique, stylistique et culturelle de l’industrie automobile à travers les époques et les continents.
| Modèle | Marque | Pays | Description |
|---|---|---|---|
| Santa Fe | Hyundai | Corée du Sud | Grand SUV familial 7 places depuis 2000, best-seller de Hyundai en version hybride et PHEV |
| Sandero | Dacia | France/Roumanie | Berline compacte low-cost depuis 2008, championne du rapport qualité-prix européen |
| Scenic | Renault | France | Monospace compact pionnier lancé en 1996, devenu SUV hybride E-Tech en 2024 |
| Seltos | Kia | Corée du Sud | SUV compact moderne lancé en 2019, concurrent du Peugeot 2008 et du Renault Captur |
| Senna | McLaren | Royaume-Uni | Hypercar sur circuit de 800 ch (2018-2020), hommage au pilote légendaire Ayrton Senna |
| Seicento | Fiat | Italie | Mini-citadine remplaçant la Cinquecento (1998-2010), prédécesseur de la 500 moderne |
| Sentra | Nissan | Japon/Mexique | Berline compacte américaine et latino-américaine depuis 1982, équivalent de la Sylphy |
| Sephia | Kia | Corée du Sud | Première berline compacte de Kia exportée (1992-2003), base technique Mazda 323 |
| Sequoia | Toyota | États-Unis | SUV full-size 8 places depuis 2000, concurrent du Chevrolet Tahoe et Ford Expedition |
| Serena | Nissan | Japon | Monospace familial japonais depuis 1991, équivalent du Renault Grand Scénic |
| Seville | Cadillac | États-Unis | Berline de luxe américaine (1975-2004), fer de lance technologique de la marque |
| SF90 | Ferrari | Italie | Hypercar hybride rechargeable de 1 000 ch lancée en 2019, Ferrari la plus puissante |
| Sharan | Volkswagen | Allemagne | Monospace grand format (1995-2022) jumeau technique du Ford Galaxy et Seat Alhambra |
| Shogun | Mitsubishi | Japon/UK | Nom britannique du Pajero, SUV légendaire multiple vainqueur du Dakar |
| Sierra | GMC | États-Unis | Pick-up full-size jumeau du Chevrolet Silverado, pilier des pickups américains |
| Silhouette | Oldsmobile | États-Unis | Monospace américain produit de 1990 à 2004 sur plateforme GM U-body |
| Silverado | Chevrolet | États-Unis | Pick-up full-size best-seller américain depuis 1999, rival du Ford F-150 |
| Silvia | Nissan | Japon | Coupé sportif culte (1964-2002), star du drift avec les générations S13/S14/S15 |
| Simca 1000 | Simca | France | Berline populaire à moteur arrière (1961-1978) vendue à 1,6 million d’exemplaires |
| Silverstone | Jensen | Royaume-Uni | Grand tourisme britannique (2002-2006), tentative de renaissance de la marque |
| Sirion | Daihatsu | Japon | Citadine compacte produite de 1998 à 2011 en Europe, base technique Boon japonaise |
| Skyline | Nissan | Japon | Berline sportive légendaire (1957-2002) devenue GT-R, icône de la culture JDM |
| SL | Mercedes-Benz | Allemagne | Roadster luxueux emblématique depuis 1954, symbole du grand tourisme allemand |
| SLC | Mercedes-Benz | Allemagne | Roadster compact (2016-2020) remplaçant le SLK, version abordable de la gamme |
| SLK | Mercedes-Benz | Allemagne | Roadster compact à toit escamotable (1996-2016), pionnier du toit rigide rétractable |
| SLS AMG | Mercedes-Benz | Allemagne | Supercar à portes papillon (2010-2014) avec V8 atmosphérique de 571 ch, hommage à la 300SL |
| Smart Fortwo | Smart | Allemagne | Micro-citadine biplace iconique depuis 1998, reine du stationnement urbain, désormais 100% électrique |
| Smart Forfour | Smart | Allemagne | Version quatre places de la Smart (2004-2006, relancée 2014-2021), jumelle de la Renault Twingo |
| Solara | Toyota | Japon/USA | Coupé et cabriolet dérivé de la Camry (1998-2008), grand tourisme américain |
| Solterra | Subaru | Japon | Premier SUV 100% électrique de Subaru lancé en 2022, jumeau du Toyota bZ4X |
| Sonata | Hyundai | Corée du Sud | Berline mid-size depuis 1985, flagship de Hyundai avant les Genesis |
| Sorento | Kia | Corée du Sud | SUV mid-size 7 places depuis 2002, best-seller de Kia en versions hybride et PHEV |
| Soul | Kia | Corée du Sud | Crossover urbain au design boxy original depuis 2008, culte aux États-Unis |
| Spark | Chevrolet | États-Unis/Corée | Micro-citadine économique (2009-2022), version Chevrolet de la Daewoo Matiz |
| Speedster | Opel | Allemagne | Roadster léger à l’anglaise produit de 2000 à 2005, jumeau de la Lotus Elise |
| Sportage | Kia | Corée du Sud | SUV compact depuis 1993, best-seller mondial de Kia en versions essence, diesel et hybride |
| Sprinter | Mercedes-Benz | Allemagne | Fourgon utilitaire de référence depuis 1995, leader européen des grands utilitaires |
| Spyder | Porsche | Allemagne | Version cabriolet découvrable de la 918 Spyder hybride de 887 ch |
| SQ5/SQ7/SQ8 | Audi | Allemagne | Versions sportives des SUV Q5, Q7 et Q8 avec moteurs survitaminés |
| Stelvio | Alfa Romeo | Italie | Premier SUV de l’histoire Alfa Romeo lancé en 2016, version Quadrifoglio de 510 ch |
| Stinger | Kia | Corée du Sud | Berline sportive fastback (2017-2023) avec V6 turbo de 370 ch, chef-d’œuvre du design coréen |
| Stratos | Lancia | Italie | Coupé de rallye légendaire (1973-1978) triple champion du monde WRC, icône absolue |
| Stonic | Kia | Corée du Sud | SUV urbain compact depuis 2017, rival du Renault Captur et Peugeot 2008 |
| Sunny | Nissan | Japon | Berline compacte économique produite de 1966 à 2006, best-seller mondial |
| Superb | Skoda | République Tchèque | Berline et break haut de gamme depuis 2001, référence de l’espace et du rapport qualité-prix |
| Supra | Toyota | Japon | Coupé sportif légendaire (1978-2002, relancé 2019), star de Fast & Furious et du tuning |
| Surveyor | International | États-Unis | SUV américain produit de 2001 à 2002, cousin du Chevrolet TrailBlazer |
| Swift | Suzuki | Japon | Citadine polyvalente depuis 1983, best-seller mondial avec version Sport de 140 ch |
| SX4 | Suzuki | Japon | Crossover compact (2006-2016) précurseur du S-Cross actuel |
| Sylphy | Nissan | Japon/Chine | Berline compacte pour marchés asiatiques depuis 2000, équivalent de la Sentra américaine |
Répartition par marque
Nissan et Kia dominent avec 6 et 5 modèles respectivement, illustrant la richesse de leurs gammes asiatiques complètes. Mercedes-Benz suit avec 5 modèles reflétant son leadership dans le luxe et les roadsters. Suzuki, Toyota et Subaru comptent 3 à 4 modèles chacun représentant leurs spécialités respectives. Cette répartition témoigne de la domination des constructeurs généralistes asiatiques face aux spécialistes européens et américains.
Répartition géographique
Le Japon s’impose massivement avec 18 modèles portés par Nissan, Toyota, Suzuki et les marques nippones, confirmant la puissance industrielle japonaise. La Corée du Sud occupe la deuxième position avec 9 modèles illustrant la montée en puissance spectaculaire de Hyundai et Kia. L’Allemagne compte 8 modèles avec Mercedes-Benz, Smart, Opel et Volkswagen représentant le luxe et l’ingénierie germanique. Les États-Unis contribuent avec 6 modèles de pickups et SUV full-size. L’Europe du Sud (Italie, Espagne) et l’Est européen complètent ce panorama. Cette domination asiatique illustre le basculement des forces industrielles automobiles mondiales vers l’Est.
